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派克比例閥代理D41FHE01E1NE00

簡要描述:派克PARKER比例閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時間:2025-04-18
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詳細(xì)介紹


派克PARKER比例閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。而我們知道,當(dāng)負(fù)載為零的時候,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),派克PARKER比例閥如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,整個伺服閥就失效了。


派克PARKER比例閥是一種帶有集成的電子元件的高動態(tài)特性的流量閥和方向閥的集成調(diào)節(jié)閥,由比例電磁鐵控制帶電反饋的直動型比例換向閥,可以同時控制液流的流量及流動方向。該閥主級的閥芯位置可調(diào),通油能力強(qiáng),滯環(huán)小,重復(fù)精度高,適用于閉環(huán)控制回路的精確的和動態(tài)的位置調(diào)節(jié),廣泛應(yīng)用在機(jī)床、輕工、冶金、礦山、航天等行業(yè)液壓系統(tǒng)中.比例閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋;派克PARKER比例閥的級數(shù)可分單級、雙級和多級。在電液伺服閥中,將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線運(yùn)動。


派克PARKER比例閥查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔、無銹蝕,相互配合的零件之間是否有過大間隙。如發(fā)現(xiàn)有較輕的缺陷,可用適當(dāng)?shù)姆椒ㄓ枰韵惶热羧毕蓦y以消除,則應(yīng)更換感載比例閥總成(因為閥體和柱塞不作為備件供應(yīng))。每次維修時,對所有密封件,即使看上去完好無損,也應(yīng)予以更換。而且在裝配之前,應(yīng)以規(guī)定使用的制動液潤滑各零部件。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。為了確保感載比例閥能在必要時介入制動回路,需對扭桿進(jìn)行調(diào)整。但應(yīng)注意:液壓回路中有壓力時,不可對拉桿進(jìn)行調(diào)整;檢查應(yīng)在緩慢的升壓過程中進(jìn)行;派克PARKER比例閥檢查感載比例閥時,制動系統(tǒng)的所有其它零件都應(yīng)處于完好狀態(tài)。在對汽車進(jìn)行改裝時,若更換了鋼板彈簧,則應(yīng)同時更換說明,并對其上數(shù)據(jù)做相應(yīng)的修正。

 

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